苏州扩大廉租房须政策发力
从国家提供的公租房过来的，到后来的商品房了，再到改善性需求。 从这样住房经历至少能说明两个问题，一是解决住房需要有一个较长时间的过程，先租后住其实是一个很正常的解决住房的路径，另一点值得注意的是国家应该提供较大比例的公租房，特别是在政策优惠上应该有一个通盘考虑，要多项办法为广大需求者提供较为舒适的公租住房，因为只有这个比例达到相当大的程度，市场上的租房价格才不至于一直往上涨。 扩大廉价公租房比例无疑需要政府提供政策支持，在这方面，我市就有不少成功的实践。像苏州工业园区在数年前出台的优租房就是一例，这种借鉴新加坡经验的做法，为保障新进人才的住房需求起到了很大作用，元左右的租金，设施齐全，为企业新员工和众多技术人才解决了最为头疼的生活问题。园区的经验其实很值得其他地方学习和借鉴。 当然，政策性支持关键还在于要通过多种优惠政策来扩大廉价公租房的规模和加快建设的速度。好在近日财政部、国家税务总局也联合发布 《关于支持公共租赁住房建设和运营有关税收优惠政策的通知》，其中包括对公租房建设用地及公租房建成后占地免征城镇土地使用税等数项税收优惠政策，力促公租房建设。相信政府部门也会通过多方努力。苏州乐桥重建后下月中旬通车
昨天上午记者在现场看到，乐桥原址处从南到北已筑起两道墙体，把整个区域分成了三段。两段墙体之间的顶部已经架上了21片箱梁，地面上还留着7片同样大小的梁。昨天下午，这7片梁也被70吨级的吊机顺利吊到了墙体顶部。 施工单位中铁四局人民路站项目部书记何伟光介绍，这些箱梁都是前天晚上用7辆大卡车从湖州运来的，每片梁长7米，宽度分0.99米和1.5米两种。之所以夜里运来，是因为白天古城区交通繁忙，大型运输车无法进城。箱梁运到工地后，他们就开始了架设，其中架第一片梁足足用了半小时，第二片就只用了7分钟。 根据设计方案，重建后的乐桥宽40米，跟原先一样。算下来，两道墙体之间从东到西共需架设37片箱梁。何伟光说，南面那道墙体与乐桥南堍、北面那道墙体与乐桥北堍之间，也将分别架设箱梁，这些箱梁宽度跟上面提到的箱梁一样，但长度达17.6米，“今天晚上，剩余的箱梁也将陆续运抵工地，并陆续架设到位，整个架设工作预计一个星期后完成。 ” 另据了解，此次乐桥基本按原来的样子重建。竣工后，两道墙体之间将恢复为干将河，两道墙体的南、北两侧，则都将恢复为“机动车道+非机动车道+人行道”形式。外墙表面也将重新贴上花岗石。只是，重建后的乐桥南北向跨度将比原先略有增加。 被拆除前的乐桥于1994年9月28日通车。去年12月21日起，这座桥梁因轨道交通乐桥站施工需要而被拆除。何伟光解释，因为轨道交通1号线、4号线乐桥站部分施工区域位于乐桥底下，而要保障施工区域的基坑安全，必须往地下打几十米深的连续墙，所以必须临时拆除妨碍施工的乐桥。现在轨道交通乐桥站相关区域施工已经结束，于是他。
